浆纱疵布的多少直接影响了浆纱质量，而其中重要的浆斑疵布更是影响布机效率和布面质量的关键因素，它占了整个疵布的50%以上，近年来，对于降低浆斑疵布，做了大量的试验与探索工作，取得了一定的效果，通过对造成浆斑疵布的形成原因，进行详细的分析，采取可行的预防措施，尽可能的减少浆斑疵布的产生，从而提高浆纱的内在质量。
浆斑是影响布面质量的较大疵点之一，会造成断头，产生蛛网，板头经缩疵布，它引起浆纱或布机的断头增加和棉布的质量下降，如何解决浆斑，提高布面质量，减少开剪疵布，一直是围绕提高浆纱质量研究的课题之一。影响浆斑疵布的因素非常多，涉及到原纱质量、浆液质量、调浆设备和调浆配方、浆纱工艺、生产运转管理及浆纱设备等诸多因素。现在，我们经过原因分析，摸索出了浆斑产生的主要原因，并通过相应的预防措施，很好地控制了浆斑。下面将有要点对产生浆斑疵布因素进行分析，供大家参考将带来有益的帮助。
1、各种浆斑产生的原因分析
浆块粘压在纱上就形成浆斑，表现为横条浆斑、块状浆斑、不规则点状浆斑、以及不破坏织物组织的片状浆斑等形式。
主要从设备、工艺、操作和管理的角度进行分析，针对浆斑疵点采用逐轴记录，样布分析的办法进行了跟踪调查，发现车间浆斑疵点主要是了机后再开车的第一轴和开冷车的第一轴浆斑疵点比较多，一时发现不了浆纱设备故障的原因，边开车边处理故障浆轴产生的浆斑疵点也比较多。
1.1 横条浆斑
主要是浆纱在上、下轴时，经纱的速度很慢，停车时间过长，浆液在上浆区凝结。再经压浆辊挤压后将含固量较大的浆液压入纱层，使纱吸湿率有一个突然增大，纱线横处易产生横向浆斑，且随着经密的增加，浆液浓度的增大，横向浆斑也越明显，严重时还会造成浆斑疵布。更有甚者，此种横向的吸浆量增大后，再经烘房烘干，会有明显纱面上浆偏大现象，感观及手感均会觉得粗糙，甚至会破坏织物组织。横向浆斑易造成并绞、倒断头。
1.2、块状浆斑
浆液中的浆皮，浆块沾在纱线上经压榨之后形成分散性块状浆斑，块状浆斑有两种形式，一种是严重破坏织物组织规律的不规则的块状大小在3~4cm之间的，另一种是大小不等，直径约在1~10cm之间的块状浆斑。
主要是了机后浆锅不******。在第二次开车之前浆液粘附在浆锅四周鱼鳞管上形成浆块，第二种是开车过程中浆锅浆液循环不畅，四周或局部浆皮，这种不匀的浆块或浆皮，进入正常浆液后，不能与新鲜的浆液充分混合，再经压浆辊挤压后粘附在纱上形成局部上浆严重超标，烘干后严重影响分绞，织轴上形成纱、布上破坏组织。
汽压不稳定，浆液温度过高，沸腾的浆液溅到经压浆之后的纱片上，溅到纱线上的浆块形成了浆斑。
1.3、不规则点状浆斑
主要是开车过程中，浆锅汽开得过大，浆液沸腾，溅到纱面上形成点状不均的浆斑。
1.4、不破坏织物组织的片状浆斑
片状浆斑是由于局部浆液粘度不匀，经压浆辊挤压后上浆局部不匀，形成不匀的主要原因是浆锅鱼鳞管排汽不均匀或浆液供应过块，浆锅内浆液温度不一，形成粘度不匀。
在织机上，浆斑处纱线相互粘结，在通过停经片绞棒时会断头，浆斑在成布上显现，则影响布面的清洁，美观和平整。
2、各种浆斑相应预防措施
了解浆斑的形成原因后，对症下药，从原因入手来减少浆斑的产生。保证设备正常运转、操作要做到“重清洁、勤巡回、动作快”。这是一项长期工作，需要常抓不懈。
2.1、在设备方面
设备的正常维护是降低浆斑疵布有效途径，对调浆部分从高压调浆桶到供应桶、输浆管道，浆纱机要点部位浆锅、预热浆锅保全保养维护人员每月两次的擦车检修。组成二十四小时服务队，设备故障的及时准确处理，同时还要对设备进行相应的改造。
（1）改变输浆口位置，加大浆液循环，对于国产G142型浆纱机，新浆和旧浆在预热浆箱中混合后经输浆泵打入浆槽 ，输浆口在浆槽的前侧，靠近预热浆箱，浆皮不能在浆槽中充分流动，直接流入浆箱，把输浆口改在浆槽后侧，贴近浆槽壁，并深入到浆液中，使浆液由后侧流向溢流口，有利于浆液流动。
（2）靠近烘房上浆辊处浆槽加装不锈钢挡板。蒸汽压力有时供应不稳定，挡车工不照汽压大小及时调整浆槽温度，汽压忽然升高时，挡车工发现不及时，浆液容易溅到纱线上，况且不经过压浆辊直接进入洪房，为此，我们在浆槽加装不锈钢挡板，防止浆斑的产生。
（3）在供浆桶的出口处输浆管路上，加装蒸汽管，浆纱机了机将回浆输完后，调浆工及时开蒸汽冲洗输浆管路。
2.2、在运转操作方面
（1）调煮浆液时浆料要慢慢倒放，用水冲搅拌轴和叶轮。
（2）每次浆桶用完要清洗干净。
（3）每一缸了机后所有输浆管道要冲洗清洁。
（4）每二缸了机浆槽******清洗一遍，主要部位是浸没辊,上浆辊, 鱼鳞管等。
（5）控制蒸汽压力正常使浆液表面不结皮，浆块不溅纱上。
（6）停车或开慢车时间不可太长，以防浆液结块。
（6）做好清洁工作，在了机开车前捞清浆液中的浆块。
（7）掌握浆槽蒸汽压力，定期检查浆槽鱼鳞管眼子是否正常，不溅浆。
（8）严格掌握浆槽浆液液面，不可忽高忽低，否则沿边会结浆皮。
（9）浆槽鱼鳞管排列适当，保持浆液流动性好、无死角
（10）浆轴起机布破损须定期缝补，使用时加强质量守关
（11）改变浆纱上了机操作，浆纱了机时，浆液液面停止流动，浆液表面形成一层浆皮，开冷车浆液与冷浆槽接触时容易形成小浆块，处理不妥都可造成一定的浆斑。因此，我们采取了了机后浆锅、浆槽开小汽，使浆液处于动态，再开车时，开大汽使浆槽浆液处于沸腾状态10分钟，使小浆皮浆块充分溶解掉再开车。通过跟踪，基本上杜绝了因了机后开车，开冷车造成的浆斑。
2.3、在工艺方面
（1）PVA浆料使用越多，产生浆斑疵布的可能性就越大，所以应根据品种纱支、经纬密尽可能将调浆配方的PVA使用量减少，用优质的变性淀粉代替，或者全部用变性淀粉代替。
（2）工艺设计上采用二高一低的上浆路线，这样降低了浆液的粘度，增强了浆液的流动性。
（3）控制浆槽温度，减少浆锅、浆槽浆液温差，工艺要求浆槽温度96℃，挡车工习惯小浆锅不开汽，液面流动性差，浆液表面容易结皮，浆槽浆液通过溢流口回流到小浆锅后，表面的浆皮迅速凝结成块状，循环到浆槽粘附到纱线上就形成了块状浆斑，因此，小浆锅开小汽，并定时定量打浆，使浆锅浆液一直处于流动状态，减少了结浆皮机会。
2.4、在管理方面
建立健全各项规章制度，主要的在于管理检查，形成一种激励机制，各级管理人员的检查重在落实，并进行公布。
3、具体的解决的措施
3.1、横条浆斑
（1）要求挡车工提高操作技能，上、下轴的时间由原来的1分20秒，缩短倒1分钟以内减少停车时间，或改进烘房的引纱路线，将上、下层浆斑条错开，减轻症状。
（2）浆缸故障检修要及时停车处理，浸没辊要摇出来，抬起压浆辊适当冲洗上浆辊。
（3）加强巡回，检查湿分绞回转是否正常，是否有刮浆的现象，平揩检修时校正湿分绞传动机件，每周检查不少于一次，做好各导辊、浸没辊等的清洁工作。
（4）处理疵点、割断头等时要边处理、边开慢车。
3.2、块状浆斑
主要是定期冲洗输浆管道通过的主要环节（浆管、浆锅），在了机后须***做******清洁，并从设备性能上做改造，使浆液在浆锅中充分流动。
3.3、不规则点状浆斑及片状浆斑
要求值车工根据浆液的性能及总汽压的大小来及时控制浆锅进汽量的大小，保全整修理鱼鳞管，使排汽均匀稳定车速，使浆液的供求平衡，浆锅温度、浆液粘度稳定。
经过不断探索，进行要点的跟踪，分析排比，采取对策措施，浆纱时浆斑疵布会明显减少,提高了浆纱质量和布机效率，可为企业创造较高经济效益。
